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　　近期傳聞不斷的唯品會(huì)與順豐合作，終于在今日官宣。

　　11月25日，唯品會(huì)對(duì)外宣布，自2019年11月下旬起終止旗下自營快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，由順豐公司提供包裹配送服務(wù)，以確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務(wù)的順利過渡。

　　早在10月25日，電商行業(yè)自媒體“海豚智庫”曾爆料稱，唯品會(huì)正在與順豐洽談全資控股旗下的品駿快遞收購事宜，預(yù)計(jì)雙十一后宣布消息，而且順豐收購品駿后準(zhǔn)備遣散其人員。對(duì)此，界面新聞當(dāng)時(shí)曾向雙方求證，順豐回應(yīng)稱“沒有這回事”，唯品會(huì)旗下品駿快遞公共事務(wù)總監(jiān)則回應(yīng)稱未曾聽說這件事。

　　如今，唯品會(huì)旗下的品駿快遞停止業(yè)務(wù)是真，但此前傳聞的“收購”變成了合作。在品駿快遞《致員工的最后一封信》中，也為員工提出了調(diào)動(dòng)、轉(zhuǎn)崗、離職補(bǔ)償?shù)榷鄠€(gè)方案。

　　電商自建物流成本高

　　品駿快遞成立于2013年，自2017年取得國家郵政局頒發(fā)的“全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”以來，全面開放社會(huì)化業(yè)務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋B端和C端，直營化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個(gè)省級(jí)行政區(qū)主要城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。通過不斷豐富和完善物流生態(tài)體系，可以為商家提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、客服、售后為一體的綜合物流解決方案。

　　就在2019年8月15日，品駿快遞還對(duì)外宣布，截至今年7月份，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)季度盈利，營業(yè)收入同比增長(zhǎng)31%，社會(huì)化業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)149%，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)840%，全國直營站點(diǎn)數(shù)量同比增長(zhǎng)46%。與此同時(shí)，品駿快遞今年上半年所有業(yè)務(wù)單元、省公司無一虧損，均實(shí)現(xiàn)盈利，2019年半年盈利已超過2018年全年水平。

　　既然如此，為何唯品會(huì)還要突然停止品駿快遞的業(yè)務(wù)?

　　受限于單平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)，高于行業(yè)平均水平的物流成本成為唯品會(huì)做出這一選擇的關(guān)鍵。

　　“通過這次的業(yè)務(wù)合作，我們可以提高物流效率，降低履約費(fèi)用，保障‘最后一公里’配送服務(wù)，持續(xù)提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。”唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈亞稱。

　　自2018年下半年起，唯品會(huì)宣布回歸特賣戰(zhàn)略中心。從今年年初開始，唯品會(huì)已經(jīng)嘗試使用社會(huì)化物流承接部分快遞業(yè)務(wù)(JITX模式)，以補(bǔ)充運(yùn)力、實(shí)現(xiàn)成本控制。唯品會(huì)方面稱，至第三季度，唯品會(huì)實(shí)際履約費(fèi)用和費(fèi)率占比均有所下降，預(yù)計(jì)全面切換社會(huì)化物流業(yè)務(wù)后，唯品會(huì)單件物流成本有望繼續(xù)降低。

　　在電商激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，這對(duì)于在2019年Q3財(cái)報(bào)中透露出營收增速和GMV增速放緩、自由現(xiàn)金流依然為負(fù)等不好信號(hào)的唯品會(huì)來說，或許是一個(gè)甩掉包袱、輕裝上陣的好選擇。

　　作為業(yè)內(nèi)較為典型的電商自建物流品牌，品駿快遞采取直營模式，主要服務(wù)于唯品會(huì)自身的電商件業(yè)務(wù)。對(duì)比模式類似的京東物流此前連續(xù)十多年陷入虧損，原凡客誠品旗下的如風(fēng)達(dá)遭賣身，如今深陷倒閉、討薪風(fēng)波，此次唯品會(huì)終止品駿快遞運(yùn)營，也顯示出電商自建物流的路并不好走。

　　順豐電商包裹再下一城

　　目前唯品會(huì)注冊(cè)用戶規(guī)模達(dá)3.4億，日均訂單量達(dá)百萬級(jí)。這家從自建物流轉(zhuǎn)為全面對(duì)接社會(huì)化物流的頭部電商，對(duì)于包括順豐在內(nèi)的快遞公司而言，無疑都是一塊誘人的蛋糕。

　　在今日官宣前，順豐已經(jīng)以唯品會(huì)JITX業(yè)務(wù)第三方物流供應(yīng)商的角色，承接了唯品會(huì)部分物流配送和退換貨快遞業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部庫存管理系統(tǒng)與順豐快遞鏈路路徑的打通。

　　順豐方面今日回復(fù)界面新聞稱，

　　此次合作，是基于雙方各自業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)雙方的業(yè)務(wù)發(fā)展都將起到積極作用。合作不僅能促進(jìn)順豐的業(yè)務(wù)發(fā)展，可以進(jìn)一步展示順豐在大規(guī)模、復(fù)雜化場(chǎng)景的物流和方案解決能力，滿足唯品會(huì)對(duì)高效物流配送的需求，也可為行業(yè)帶來更多積極的借鑒。放眼未來，順豐作為一個(gè)行業(yè)解決方案科技服務(wù)公司，也愿意與行業(yè)里更多頭部電商企業(yè)開展深度合作，提供更多優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)，互惠共榮。

　　“此次合作雙方屬于業(yè)務(wù)合作，順豐沒有收購品駿快遞的計(jì)劃。”順豐方面還在回復(fù)中強(qiáng)調(diào)。

　　事實(shí)上，順豐此次采取合作而不是收購的方式，也符合此前業(yè)內(nèi)的猜測(cè)。畢竟，順豐快遞自身的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常完善，如果收購品駿快遞，網(wǎng)絡(luò)重合度高、網(wǎng)絡(luò)密度不及自身、人員融合操作復(fù)雜且難度大，看起來并不劃算。

　　此前有業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，順豐可能看中了品駿快遞旗下的倉儲(chǔ)資源。不過唯品會(huì)今日回復(fù)界面新聞稱：”唯品會(huì)旗下的七大倉儲(chǔ)物流中心還在運(yùn)營，品駿只終止快遞配送服務(wù)。

　　此次合作無疑將為順豐繼續(xù)沖擊更多電商包裹市場(chǎng)份額帶來一大好消息。

　　根據(jù)唯品會(huì)的電商定位，對(duì)快遞業(yè)務(wù)與配送服務(wù)水平提出較高的運(yùn)力要求，順豐無疑是符合要求的。不過考慮到唯品會(huì)還有降低物流成本的需求，而恰巧今年5月開始，順豐“放低身價(jià)”，推出低于平均單價(jià)的電商特惠件。

　　據(jù)行業(yè)自媒體“快遞觀察家”表示，唯品會(huì)每天約180萬訂單交給順豐，與之前交給品駿快遞動(dòng)輒8元以上的價(jià)格相比，順豐以優(yōu)惠電商價(jià)格(甚至每單低于4元)幫助唯品會(huì)降低物流履約成本。

　　這一價(jià)格，與此前界面新聞獲悉的順豐特惠電商件在部分地區(qū)的最低單價(jià)區(qū)間也較為一致。順豐正在放棄過去高達(dá)20多元的平均單價(jià)，撬動(dòng)更多的電商件市場(chǎng)。

　　得益于此策略，今年11月11日，順豐全網(wǎng)收件量環(huán)比平日增長(zhǎng)145.6%，其中阿里平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)118%。

　　盡管如此，在此前唯品會(huì)JITX業(yè)務(wù)第三方物流供應(yīng)商中還包括了韻達(dá)、中通等快遞公司。據(jù)海豚智庫透露，從今年6月1號(hào)開始，唯品會(huì)就把全國范圍內(nèi)40%的訂單外派給韻達(dá)。據(jù)”物流一圖“獲悉，本屆雙11中通將唯品會(huì)定義成集團(tuán)戰(zhàn)略客戶。

　　此次唯品會(huì)和順豐的合作是全部的訂單嗎?據(jù)唯品會(huì)方面告訴界面新聞：“唯品會(huì)社會(huì)化物流JITX還會(huì)繼續(xù)，并不是所有訂單交給順豐。”

　　由此可見，順豐未來還面臨著與其他同行們的競(jìng)爭(zhēng)。