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日本三菱日聯金融集團公司向Grab公司投資7億多美元，作為一個額外的回報，該金融集團獲得東南亞地區(qū)數百萬使用該網約車軟件預訂汽車和餐飲的用戶。

　　Grab是東南亞最大的網約車服務商，該公司也盤活龐大的用戶基數推出了互聯網金融服務，成為一家綜合性移動互聯網巨頭。據外媒2月19日最新消息，日本三菱日聯金融集團公司向Grab公司投資7億多美元，作為一個額外的回報，該金融集團獲得東南亞地區(qū)數百萬使用該網約車軟件預訂汽車和餐飲的用戶。

　　據國外媒體報道，一位未被授權公開討論此事的知情人士表示，這家日本金融機構打算向Grab的用戶推廣一系列金融服務，其中包括保險、貸款等業(yè)務。

　　Grab是馬來西亞華人創(chuàng)辦的網約車公司，有中資公司投資背景，其中在中國也擁有分公司，從事軟件軟件開發(fā)等業(yè)務。另外，日本軟銀集團也是該公司的大股東。

　　和全世界的網約車巨頭一樣，Grab正在利用龐大用戶規(guī)模進行業(yè)務多元化，進入餐飲外賣、互聯網金融等服務，從而讓自家軟件成為一個功能豐富的超級APP。

　　這家公司沒有透露其活躍用戶數量，但表示其應用程序已被下載到東南亞地區(qū)逾1.66億部智能手機上。這家網約車巨頭單單從軟銀集團就獲得了超過26億美元的投資入股，隨著其拓展和營銷新服務，它正在尋求更多的資本。

　　日本一家財經媒體早些時候援引匿名消息人士的話報道稱，三菱日聯金融集團和Grab打算很快宣布他們的合作聯盟。

　　目前，對于日本金融機構投資入股的消息，Grab的發(fā)言人尚未發(fā)表評論。

　　三菱日聯金融集團也是日本市值最高的銀行，該銀行一直試圖在東南亞建立自己的業(yè)務，認為這是抵消日本國內市場放緩的一個重要增長動力。

　　去年，該銀行完成了對印尼商業(yè)銀行“PT Bank Danamon Indonesia”的收購。上個月被任命為首席執(zhí)行官的Hironori Kamezawa現在正在領導三菱日聯銀行的數字化工作。

　　本月早些時候，三菱日聯金融集團公布了10年來首次季度虧損，并下調了年度利潤預期，主要原因是收購上述印尼銀行出現了更高的費用。

　　隨著日本進入第五個負利率年，商業(yè)銀行的貸款盈利能力面臨壓力。不過，三菱日聯金融集團的競爭對手三井住友金融集團和瑞穗金融集團在上季度貸款業(yè)務中獲得的利潤增加，拉動了公司整體利潤。

　　據國外媒體報道，Grab對于互聯網金融業(yè)務十分重視，該公司已經成立了“Grab金融集團”，過去已經推出了移動支付、個人轉賬匯款等服務，去年底，該公司還在新加坡申請了數字銀行的運營牌照。

　　作為一個完善金融產品的舉動，本月初，Grab公司還收購了新加坡一家名為Bento的投資顧問公司，該公司提供客戶攬儲、投資組合構建、資產管理等金融服務。

　　另外去年底，國外媒體還報道稱，由于互聯網金融領域的巨大潛在市場，Grab準備將上述的金融業(yè)務集團剝離出去。據稱，該公司已經和中國電子商務巨頭阿里巴巴以及全球移動支付巨頭PayPal進行了商談，準備引入外部戰(zhàn)略股東。

　　值得一提的是，若干年前，Grab和美國Uber公司在東南亞網約車市場展開了激烈競爭，隨著日本軟銀集團入股Uber，孫正義不希望被投資公司之間出現內耗，隨后Uber將東南亞業(yè)務轉讓給了Grab，獲得了對方的少數股權。在此之后，Grab在東南亞網約車乃至移動互聯網領域的影響力越來越大。

　　不過，在Uber離開之后，東南亞出現了另外一家叫板Grab的網約車和移動互聯網巨頭Go-Jek，該公司也推出了和Grab類似的業(yè)務，其中也包括互聯網金融。