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受新冠肺炎疫情影響，必須現(xiàn)場作業(yè)、人口更為聚集的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，當(dāng)前正面臨著更大的復(fù)工挑戰(zhàn)。

“制造業(yè)人員密集，動(dòng)輒上千人，而防疫需要防止人員聚集，因此在復(fù)產(chǎn)和防疫兩相矛盾的情況下很難兩全?！蔽祦砥嚭戏氏冗M(jìn)制造基地（下稱“蔚來合肥工廠”）負(fù)責(zé)人辜向利在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

為了更好地防止疫情擴(kuò)散，有不少制造業(yè)企業(yè)讓負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的工廠將開工時(shí)間延遲到了2月17日至20日后。廚電龍頭企業(yè)方太的員工便是從2月17日起才開始分批返崗，不過，為在特殊時(shí)期保障服務(wù)質(zhì)量，履行用戶責(zé)任，方太的客服人員和服務(wù)技師早在春節(jié)期間就已陸續(xù)返崗。

雖然復(fù)工面臨考驗(yàn)，但也有不少制造業(yè)企業(yè)認(rèn)為嚴(yán)冬終會(huì)過去，“生機(jī)”尚存。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪向《國際金融報(bào)》記者表示，疫情影響是短期的，整體還是向好的。疫情過后，部分顧客對于擁有私家車的愿望更加強(qiáng)烈。

比亞迪方面也指出，疫情雖會(huì)遲滯購車需求，但影響有限，疫情結(jié)束之后，遲滯的購車需求會(huì)有所釋放。

對于如何應(yīng)對上半年的市場，方太集團(tuán)副總裁陳浩在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)指出，會(huì)穩(wěn)定并優(yōu)化現(xiàn)金流管理、探索新的銷售渠道和場景、以數(shù)字化手段升級供應(yīng)鏈、建設(shè)積極團(tuán)結(jié)的企業(yè)文化。

防疫問題是擺在各大制造業(yè)復(fù)工面前最大的難題，據(jù)記者了解，各企業(yè)對防疫工作都極為重視，均制定且落實(shí)了非常嚴(yán)格且嚴(yán)密的疫情防控和安全作業(yè)的解決方案。

從2月10日便開始組織員工正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)的蔚來汽車是汽車制造業(yè)中復(fù)工最早的企業(yè)之一。據(jù)悉，蔚來合肥工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)員工近1700人，2月10日起正式開工，是安徽省合肥市經(jīng)開區(qū)第一家復(fù)工的重點(diǎn)企業(yè)。辜向利告訴記者，工廠復(fù)工十天以來，返崗人員從五成提升至八成，防疫工作日漸完善，生產(chǎn)節(jié)奏也處于有條不紊的快速爬坡階段。

辜向利稱，其1月21日便認(rèn)識到疫情的嚴(yán)重性，從大年初三（1月27日）開始就為復(fù)工做準(zhǔn)備，一方面通過各種途徑籌備復(fù)產(chǎn)后可能需要的防疫物資如口罩、消毒物品等；一方面則是每天對全國各地疫情防控情況進(jìn)行跟蹤，摸排人員返崗和物流運(yùn)輸情況。

比亞迪方面則向記者表示，他們在復(fù)工后實(shí)行了網(wǎng)格化和封閉式的管理，員工不得輕易離開自己的辦公座位。

事實(shí)上，對于制造業(yè)企業(yè)來說，在本身防疫、復(fù)工難兩全的情況下，盡早復(fù)工更是難上加難，因?yàn)槌嗣媾R防疫的難題，還面臨人員返崗難、特殊時(shí)期質(zhì)量把控等的問題。對于整個(gè)體系化協(xié)作非常完善的系統(tǒng)化的制造業(yè)——汽車行業(yè)來說，供應(yīng)鏈上下游難以打通更是成為行業(yè)“特色”難點(diǎn)。

辜向利指出，在復(fù)工準(zhǔn)備過程中，除了防疫工作，還有很重要的一點(diǎn)就是核對汽車供應(yīng)鏈上下游的庫存和復(fù)工情況，保證復(fù)工之后的零部件供應(yīng)和新車運(yùn)輸。

“汽車的供應(yīng)鏈相當(dāng)復(fù)雜，汽車零部件有上萬個(gè)，關(guān)鍵性零部件就有兩千多種，這其中體現(xiàn)的是短板效應(yīng)，缺一不可。但零部件廠商分布在全國各地，要調(diào)配這部分資源非常艱難。我們第一周復(fù)產(chǎn)用的是區(qū)間庫存，從第二周（2月17日）開始制造業(yè)開始大量復(fù)工才有所好轉(zhuǎn)。”辜向利表示。

曾慶洪也向記者指出，整車企業(yè)復(fù)產(chǎn)面臨的主要困難是物流和零部件供應(yīng)的問題。疫情管控措施導(dǎo)致零部件供應(yīng)不上。“因此，我們也呼吁各地政府要統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的要允許盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。

在總結(jié)復(fù)工經(jīng)歷時(shí)，辜向利多次強(qiáng)調(diào)“平衡”的概念，疫情特殊期間，生產(chǎn)效率與防疫、供應(yīng)鏈、返崗人員、質(zhì)量把控之間都需要達(dá)到一個(gè)平衡，切不可盲目追求任何一項(xiàng)。

“單獨(dú)強(qiáng)調(diào)防疫到至高無上的程度，那根本就不可能復(fù)產(chǎn)；如果愚勇、魯莽地復(fù)產(chǎn)，那也不行。永遠(yuǎn)把防疫作為復(fù)工的前提條件，在做好防疫的情況下，工廠應(yīng)該爭取各項(xiàng)條件盡早復(fù)工，這兩者之間是互相支持、互相倚重、互相檢測的過程，這個(gè)平衡和度的把握才是考驗(yàn)一個(gè)管理者治理能力的水平?！惫枷蚶毖詮?fù)工的十來天并不輕松，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，幸好問題越來越少，現(xiàn)在基本是在防疫和復(fù)工之間找到了一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。

在此次疫情期間，這些制造業(yè)的停滯生產(chǎn)已經(jīng)引起了一連串包括資金周轉(zhuǎn)、銷售活動(dòng)暫停等在內(nèi)的不良反應(yīng)。

日前，一封北京奔馳向天津市政府請求復(fù)工的函件引起了業(yè)內(nèi)熱議，函件中提到，希望在天津的19家北京奔馳的供應(yīng)商能恢復(fù)生產(chǎn)，來保證北京奔馳的正常運(yùn)作，否則北京奔馳一天的損失將超過4億元。

比亞迪和廣汽集團(tuán)均表示，上下游企業(yè)延遲復(fù)工、消費(fèi)者進(jìn)店流量明顯減弱，可能會(huì)在第一季度形成銷售市場的小冰期。

除了汽車行業(yè)，方太集團(tuán)副總裁陳浩向《國際金融報(bào)》記者表示，此次疫情給家居家電行業(yè)也帶來了一些影響。首先是對制造企業(yè)的影響，開工延后、原材料不足、資金短缺、管理難度上升、線下銷售和服務(wù)受阻等都是企業(yè)必須正視的困難；其次是對消費(fèi)用戶的影響，雖然洗碗機(jī)、消毒柜、凈水機(jī)、空氣凈化器等與健康強(qiáng)相關(guān)的品類銷量上升，但由于廚電產(chǎn)品特殊的售賣和服務(wù)流程，當(dāng)前轉(zhuǎn)化為銷售的障礙也同時(shí)變大；最后是對行業(yè)交流的影響，出于防控疫情的要求，上海的AWE、廣州的家博會(huì)等大型展會(huì)很可能延期舉行，一些重要的家居家電品牌無法在今年上半年發(fā)布新品，行業(yè)內(nèi)部的線下交流幾乎停滯。

于是，在大批制造業(yè)企業(yè)開始陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，如何更好地“活下去”成為另一場迫在眉睫的戰(zhàn)役。

對于方太而言，在待工期間和復(fù)工期間，如何滿足企業(yè)各地經(jīng)銷商的需求成為擺在面前的難題。“經(jīng)銷商是我們的重要業(yè)務(wù)伙伴，是特殊的方太人。他們在市場一線首當(dāng)其沖，希望上游企業(yè)給以幫扶和指導(dǎo)。方太也制定了一系列針對經(jīng)銷商的幫扶措施，與他們共度時(shí)艱。”陳浩告訴《國際金融報(bào)》記者。

方太的措施包括：一方面，將在一季度無條件向經(jīng)銷商返利3900萬元；另一方面，計(jì)劃撥給經(jīng)銷商約5200萬元的房租和人員補(bǔ)貼；此外，針對某些具體的產(chǎn)品線，還會(huì)給出有針對性的補(bǔ)貼。

與經(jīng)銷商共同“抗疫”，對他們進(jìn)行“松綁”以及支持，同樣也是汽車行業(yè)抵御這次“黑天鵝”的方法。比亞迪方面向記者指出，他們已經(jīng)積極與經(jīng)銷商和供應(yīng)商伙伴調(diào)整銷售及采購排產(chǎn)目標(biāo)，同時(shí)也對消費(fèi)者線上看車、購車采取了多項(xiàng)舉措。

在陳浩看來，困難時(shí)期，企業(yè)更加應(yīng)該苦練“內(nèi)功”，他指出，家居家電企業(yè)在今年上半年的應(yīng)對措施可以有幾項(xiàng)，即穩(wěn)定并優(yōu)化現(xiàn)金流管理、探索新的銷售渠道和場景、以數(shù)字化手段升級供應(yīng)鏈、建設(shè)積極團(tuán)結(jié)的企業(yè)文化。

談及具體的產(chǎn)品銷售策略，陳浩表示，“短期內(nèi)，疫情的影響還會(huì)持續(xù)。通過政府的復(fù)工申請后，有條件的企業(yè)可以有選擇性地開放一部分線下門店，并嚴(yán)格做好防疫措施；同時(shí)強(qiáng)化電商等新銷售渠道建設(shè)，優(yōu)化售前售后服務(wù)體驗(yàn)。從長期看，疫情的影響預(yù)計(jì)會(huì)在下半年持續(xù)減弱。我們認(rèn)為各家企業(yè)還是應(yīng)該堅(jiān)持已有的戰(zhàn)略定位，不要盲目跟風(fēng)?！?/p>

而本身已經(jīng)處于“寒冬”中的汽車行業(yè)，反而在此時(shí)保持樂觀。

曾慶洪告訴記者，隨著各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車消費(fèi)需求也將逐漸釋放，而且經(jīng)過此次疫情，消費(fèi)者對于私密出行的需求更加旺盛，“我們認(rèn)為，困難是暫時(shí)的，我們有堅(jiān)定的信心，通過大家的共同努力，實(shí)現(xiàn)原定的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。

比亞迪方面也向記者表示，目前最重要的是在配合國家及相關(guān)政府部署及預(yù)防工作的前提下，利用自身企業(yè)和產(chǎn)品優(yōu)勢，創(chuàng)造各類機(jī)會(huì)為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，然后靜待“春天”的到來。